Mobilní drtící vozidlo

Mobilní drtící zařízení má modulární formu sestavy a integrovanou strukturu pro instalaci jednotky. Kromě hlavního vybavení, jako je podávání, drcení, třídění a doprava, jsou podvozek, rám, agregát atd. integrovány do jednoho vozidla. Podle zpracovatelských surovin, rozsahu a požadavků na produkt lze přijmout různé konfigurace. Běžně existují čelisťové drtiče, kuželové drtiče, nárazové drtiče, stroje na-výrobu písku atd. Lze je libovolně vybrat, čímž se eliminují samostatné komponenty a sníží se procesní tok.

Provozní proces mobilní drtící stanice-typu pneumatik je v zásadě stejný jako u pevné drtící linky, ale veškeré vybavení je integrováno na jediném podvozku a lze jej rychle rozmístit prostřednictvím trakčního systému a systému nohou.
Přeprava a umístění: Poté, co je zařízení smontováno a odladěno v továrně, je připojeno k podvozku návěsu-přes tažný čep u hlavy tahače a poté přepraveno na staveniště po silnici. Po příjezdu na místo se traktor odpojí a obsluha pomocí hydraulického systému vysune nohy, zvedne celý stroj do vodorovné polohy a zablokuje jej tak, aby pneumatiky nesly zatížení. Celý proces je obvykle dokončen do 30 minut a nevyžaduje žádné betonové základy ani kotevní šrouby.
Proces drcení (jako příklad vezmeme standardní jednotku s uzavřeným okruhem):
Příjem a předběžné prosévání: Bagr nebo nakladač vysype materiály do násypky a vibrační podavač rovnoměrně dopravuje materiály do hlavní drtící jednotky. Obvykle je na předním konci podavače umístěna tyčová mřížka, která předem odfiltruje zeminu a jemné materiály, čímž se sníží zatížení hlavní jednotky.
Drcení: Materiály vstupují do hlavní jednotky drcení (volba čelisťového drtiče, nárazového drtiče nebo kuželového drtiče podle materiálových vlastností), aby dokončila nastavený drtící úkol.
Prosévání a uzavřená-cirkulace: Rozdrcené materiály jsou hlavním pásovým dopravníkem odesílány na vibrační síto ke třídění. Kvalifikované produkty vycházejí z bočního vykládacího pásového dopravníku nebo hlavního skladového pásového dopravníku; nekvalifikované nadrozměrné částice jsou poslány zpět do hlavní drtící jednotky k opětovnému-drcení přes vratný pásový dopravník, aby se vytvořil proces s uzavřeným-cyklem, dokud nebudou všechny kvalifikovány.
Společný provoz více{0}}strojů: Je-li požadováno více úrovní drcení, lze mobilní stanici čelisťového drtiče (pro hrubé drcení), mobilní stanici nárazového drtiče nebo kuželového drtiče (pro střední a jemné drcení) a prosévací mobilní stanici zapojit do série za sebou a propojit je pásovým dopravníkem a vytvořit tak kompletní mobilní výrobní linku na drcení a třídění.
Režim napájení: Mobilní stanice -typu pneumatiky obvykle využívá externí napájecí zdroj, což je její nejvýznamnější ekonomická výhoda ve srovnání s pásovým typem. Pohon napájecího zdroje má nejen nízké provozní náklady a nízkou hlučnost, ale také odpadá každodenní údržba dieselových motorů. Pro odlehlá staveniště bez elektrické sítě lze jako dočasný zdroj energie nakonfigurovat dieselagregát namontovaný na vozidle- nebo lze použít čistě dieselové schéma přímého pohonu.

 

 

Recyklace stavebního odpadu: Na městských demoličních místech mohou být mobilní stanice s koly odtaženy přímo traktory na staveniště, kde mohou stavební odpad rozdrtit na-staveništi a vyrobit recyklované kamenivo pro použití v základových vrstvách silnic a při výrobě cihel. Jejich funkce s nízkými emisemi (napájené městskou elektřinou) splňují požadavky městské ochrany životního prostředí a není vyžadována žádná-občanská výstavba na místě.
Dočasné hrubé drcení pro otevřené-lomy a lomy: V malých a středních-dolech nebo lomech lze jako dočasné stanice pro hrubé drcení použít mobilní stanice s koly na pneumatiky. Mohou se pohybovat s postupující těžební stěnou, aby se vyhnuli nákladům na časté přemisťování pevných stanic. Pro doly s kratší životností je-typ pneumatiky ekonomickou volbou.
Lineární projekty, jako jsou dálnice, železnice a vodní elektrárny: Podél trasy projektu je potřeba velké množství kameniva, ale výběr umístění pevných stanic je obtížný a doba výstavby je krátká. Mobilní stanici lze po úsecích přenášet podle postupu výstavby, zpracovávat důlní odpady nebo těžební materiály v blízkosti, zajistit dodávku kameniva a zároveň snížit náklady na externí nákup.
Leasingový a subdodavatelský trh: Mobilní stanice s pneumatikami je přirozeně vhodná pro leasing a oběh podle projektového cyklu díky svému flexibilnímu přemístění, rychlému spuštění-a bez nutnosti stavebních staveb. Leasingové společnosti jej mohou odtáhnout na různá staveniště, aby obsluhovaly více klientů, s vysokým využitím majetku.
Nouzová situace a záchrana: Ve fázi nouze a záchrany po zemětřesení, povodních atd. lze mobilní stanici s pneumatikami rychle přepravit do blízkosti oblasti katastrofy pomocí valníku, rozdrtit zřícené budovy a trosky na místě-a poskytnout agregáty a pracovní plochy pro záchranu a rekonstrukci.

Populární Tagy: mobilní drtící vozidlo, Čína výrobci mobilních drticích vozidel, dodavatelé, továrna